Comment décrasser le moteur de sa voiture ?

Frankie Bastide dit :

Et évidemment, mieux vaut le faire sur une route tranquille et dégagée pour des raisons de sécurités ! =)
Merci Lokan.

djaybee dit :

Pas mal l'article ! Au passage, le mot "carter" s'écrit avec un "c" et non un "k" 😉
Pourrais-tu me filer ta source au niveau du recalibrage du calculateur d'injection, ça m'intéresse. Merci Lokan !

Nicolas Gourlet dit :

Encore un petit commentaire:
Moi jeune pilote d'une ZX appartenent à mon père:

Je préfère de bien comprendre le mécanisme avant de le faire:

Donc on enclenche la 3ème vitesse, on atteint les 4000 tpm (pauvre voiture, mes oreilles vont avoir mal) et ensuite on lâche tout???

Ps: je ne pense pas que tu puisses le faire avec une 100% automatique (ce qui n'est pas mon cas)

Mouskif dit :

merci pour cette astuce bien pratique
Lokan.fr se diversifie de plus en plus tout le monde peut maintenant se reconnaitre dans une des chronique de Sardari Père et fils et de Santi!
à quand une chronique de papa Santi??

Guillaume dit :

Je me permet de faire un petit commentaire pour ceux qui ont une vieille ZX comme Nicolas Gourlet plus bas...
J'ai moi même une ZX Break 1.9TD de 1994 avec 318224Km au compteur. Evidemment, la ZX est bien connue comme étant un char d'assaut. Elle est bien construite, un châssis solide, des plastiques de bonne qualité, un moteur diesel Citroën à toute épreuve, et un tas d'options avancées pour l'année de sortie.
Donc, autant dire que j'en prend soin. De plus, je connais l'acquéreur de ma ZX lorsqu'elle était neuve puisqu'il n'est autre que mon père.
Il faut faire attention avec la ZX. Normalement, si tu veux pas bousiller ton moteur, il faut passer les rapports dans les 1500 / 1800 trs/min. si tu veux la décrasser, il ne faut surtout pas la faire monter jusqu’à 4000 trs/min. Tu risquerais de sérieusement endommager les pistons et leur chambre. je pense qu'une vitesse de rotation de 2500 3000 est amplement suffisant.
Il faut surtout penser à faire des vidanges assez souvent et de conduire calmement. C'est pas en tapant des accélérations de fou qu'on arrive au travail plus vite (du moins, si on respecte les limitations en vigueur).
Beaucoup de gens me disent que je conduis "comme un vieux". En attendant, j'ai une ZX de 18 ans qui est comme neuve (http://goo.gl/ZjeD6), ayant fait 8 fois le tours de la terre et elle ne m’empêche pas d'aller à 130Km/h sur l'autoroute.
Tant qu'elle ne me lâche pas, je ne change cette voiture pour rien au monde !

Dounia dit :

Bonjour je suis tombée par hasard sur ce site et j ai une question, j'ai une megane coupe sportvde 96 qui n avait pas rouler depuis 7 ans elle a ete remise en depuis quelque semaine cependant je rencontre quelque soucis, lorsque je la démarre et que je reste au point mort, la voiture cale très rapidement beaucoup de mes amis m ont dit de pousser les rapports, ce que j ai donc fait, cependant elle continue toujours sa petite crise et je consomme énormément (un plein de 60€ pour 300km oui c'est énorme)
Je voulais donc savoir si ta méthode peut aider ma petite megane à "aller mieux" ou si je dois aller dans un garage voir le problème
Merci d avance

Madison47 dit :

Cet article tombe à pic. Depuis 15 jours un voyant s'allume sur ma Chevrolet Avéo. Le garagiste m'a dit qu'elle s'encrassait car depuis 4 mois je ne fais plus que des petits trajets. Avant je faisais 800 à 1000 km d'autoroute tous les deux mois. Il m'a dit de rouler en 3ème à fond pendant 20 minutes. Difficile lorsque les routes départementales ne permettent que 5 mn maxi. A moins de faire un grand détour par l'autoroute le week-end. C'est ce que je pensais faire bien que des amis m'aient dit hier soir que mon garagiste était fou! Que j'allais exploser mon moteur. Pas si fou en fait! Mais tes explications sont beaucoup plus claires....Je vais essayer ta méthode dès cet AM. Merci.