Cette semaine, j'ai récupéré le vieux vélo que mon grand-père m'avait cédé, mon tout premier vélo, et que je compte bien remettre en état.
Photo "40 ans d'écart"
Un vélo, une histoire
Ce vélo, ce vieux Peugeot, était à mon grand père. C'est un vélo qui doit avoir facilement 40 ans - l'âge exact est à déterminer - et que mon grand père m'avait demandé de récupérer à partir du moment où il ne pouvait plus rouler avec. Inutile de vous dire que j'y tiens énormément, pour tout ce qu'il représente pour moi.
Pour un cadre qui n'est pas de toute première jeunesse, j'ai été très surpris en le sortant du grenier de ne voir que quelques points de rouille, sur une peinture d'origine, et encore mieux, de voir que les pneus - et les chambres à air - tiennent encore la pression !
Au fond d'un grenier parfaitement entretenu, un vélo d'une autre époque
Un projet de restauration
Il y a peu, j'ai acheté un 8bar comme pignon fixe, afin de me rendre au travail ou au centre de formation. Vous avez déjà vu pas mal de photos, notamment celle-ci sur Flickr, et celle-ci sur Instagram. L'intérêt était d'avoir un vélo solide, qui ne soit pas facile à voler puisque tout est vissé, sans attache rapide.
Ce 8bar remplit parfaitement sa fonction, mais est parfaitement impersonnel. J'aimerais donc restaurer ce vieux Peugeot de la meilleure des manières, avec tout le respect et l'attention qu'il mérite. Ce projet de restauration me permettra également de vous faire une jolie série de vidéos des modifications apportées, étape par étape, et un film global, dans le style de la vidéo sur la sortie du Gran Fondo 7.
Restaurer pour en faire quoi ?
J'ai pas mal d'idées pour ce vélo, mais la base du Mercier ci-dessous me tente pas mal.
Un exemple de restauration sur un vieux vélo Mercier. Une bonne piste pour mon Peugeot…
Une Aerospoke à l'avant, une roue claire à l'arrière, un Deda Crono Nero en cintre. La grande question est de savoir si je le transforme en pignon fixe comme ci-dessus, ou si je garde l'idée d'un vélo à vitesses d'époque. Ça me permettrait de garder les vitesses au cadre, tout en mettant des freins façon Paris-Roubaix (le même type que j'ai actuellement sur mon 8bar). Ça dépendra surtout de ce que je peux trouver comme pièces neuves pour remplacer celles d'origine.
Par la suite, il y aura également un Mercier à retaper, qui attend pour le moment son tour dans le grenier.
En attendant, c'est la période des examens !
Pour le moment, il se trouve que c'est la période des examens, et que j'ai pas mal de projets à mettre en forme, à préparer, et à rendre. Jusqu'au 12 septembre, ça va donc être assez compliqué de trouver du temps pour faire vivre les sites ; question de priorités.
Le vélo Peugeot de mon grand-père, qui sera l'objet d'une grande restauration, et d'un dossier complet
En revanche, dés le 15 septembre, j'ai décidé de me consacrer à la rédaction d'articles ici-même et sur RetinaBoys, ainsi qu'à la création de ma société. Je vous en parlerai plus en détails en temps voulu, car pour l'instant, je ne peux rien communiquer.
J'en profite donc pour vous rappeler que le fameux 8bar acheté il y a quelques mois à peine est à vendre (parfait état, évidemment, payé 1200 EUR, cédé 900 EUR).
EDIT : Je suis comme un gosse, j'ai retrouvé le modèle et l'année de fabrication de ce vélo. Il s'agit d'un PBN-10, fabriqué semaine 41 de l'année 1981. On est donc loin des 40 ans (33 ans), mais ça n'en fait pas pour autant un vélo de première jeunesse 😉