Record du monde de vitesse en marche arrière : 210 km/h

Une Audi RS3 équipée en moteurs de Formula E

Ces dernières semaines, Schaeffler a laissé le pilote allemand Daniel Abt jouer avec son nouveau véhicule tout électrique : une Audi RS3 équipée d'un pack batterie et de 4 moteurs électriques Formula E afin de créer une voiture de course tout électrique de 880 kW.

Maintenant, le conducteur a battu le record du monde de vitesse en marche arrière à 210 km/h. Pour arriver à ce niveau de performance, le groupe allemand d'ingénierie et de fabrication connaissait déjà le moteur de Formule E grâce à son implication dans l'équipe de Formule E d'Audi.

Ils sont cependant passés à un tout autre niveau en mettant quatre d'entre eux dans une seule voiture, chacun d'eux fournissant une puissance de 220 kW. Le véhicule est également équipé de deux batteries d'une capacité totale de 64 kWh pour une autonomie modeste, mais elle suffit à Schaeffler pour effectuer ses tests et bluffer n'importe quel conducteur ou passager.

Au cours des dernières semaines, ils se sont associés à Daniel Abt, un pilote de course allemand participant à la Formule E, pour tester le véhicule.

Comme il semble s'ennuyer (ou que le véhicule est particulièrement joueur) le mois dernier, il a fait ce qu'il a appelé "le donut le plus chaud de tous les temps". Maintenant, il tente de repousser le record du monde de vitesse en marche arrière.

Caractéristiques techniques

Voici quelques spécifications que Schaeffler a publiées au sujet du véhicule :

• Moteurs de la voiture de course Abt Schaeffler FE01 Formule E (saison II)
• Intégration de quatre moteurs électriques d'une puissance de 220 kW chacun (Pmax)
• Puissance totale de 880 kW (env. 1 200 chevaux)
• MGU avec 320 Nm de couple de pointe
• De 0 à 200 km/h en moins de 7 secondes
• Entraînement sélectif des roues motrices
• Capacité de la batterie : 64 kWh
• Concept et conception générale du véhicule : Schaeffler Technologies
• Conception globale et fabrication de la boîte de vitesses : Schaeffler Engineering
• Conception de véhicules : Schaeffler Technologies & ABT Sportsline
• Rendement du moteur et du réducteur d'environ 95 % à pleine charge

On voit bien que les véhicules électriques gagnent vraiment en intérêt, que ce soit pour du grand public, ou pour du "test" comme on le voit ici. Si Tesla a clairement lancé un mouvement, je suis très curieux de voir les allemands, avec la qualité de finition qui est la leur, arriver sur le marché (et voir la réaction du-dit marché).

Pas vous ? Allez, je vous fais des bisous ?