Voyager en Business est un piège
Depuis que j'ai découvert la Business Class sur les longs courriers, difficile de revenir en arrière. Et je pense que c'est le cas pour beaucoup de monde : une fois qu'on a goûté à un siège qui se transforme en lit, à l'embarquement prioritaire, aux repas servis correctement... l'éco ressemble à une punition.
Sauf que ça coûte un bras.
Le confort d'un siège Business Air France est TRES agréable sur A350-900
Un aller-retour international en Business, c'est facilement 4 500 euros. En économique, le même trajet tourne autour de 800 euros. C'est une différence qui, à un moment, mérite qu'on s'y attarde sérieusement.
Alors j'ai voulu répondre à deux questions précises :
- La Business Classe n'est-elle pas un frein au nombre de voyages que je peux faire chaque année ?
- Est-ce que voler en éco ne serait pas plus rentable pour accumuler des XP Flying Blue et maintenir mon statut Platinum ?
J'ai fait le calcul. Et le résultat n'est pas celui que j'attendais.
Pourquoi vouloir des XP ?
Si voyager en Business a des avantages dans l'avion (siège qui s'allonge complètement pour dormir, parfois matelas, couverture, vrais repas, champagne, et surtout, qualité du service et possibilité de travailler dans l'avion) beaucoup d'autres avantages sont accessibles avec les cartes de statuts Flying Blue.
L'accès aux salons des aéroports, les douches, les buffets, l'embarquement prioritaire, deux bagages cabines et deux bagages soutes… tout ça est accessible à partir du statut Gold, même si vous volez en Eco (pour vous et la personne qui vous accompagne). Mon but est de rester au moins Gold, tout le temps. De cette manière, j'ai accès à ce qui est le plus important pour moi, gratuitement, même en volant Eco :
- Deuxième bagage cabine pour pouvoir transporter mon matériel sans avoir à passer par la soute.
- Accès au salon pour attendre au calme, travailler, manger et parfois me doucher.
- Embarquement prioritaire, pour ne pas attendre debout devant un guichet pendant 40 minutes.
Vous pouvez consulter tous les avantages de chaque statut Flying Blue sur la page dédiée du site internet et découvrir ce monde insoupçonné des avantages (un peu comme le programme Accord Hotel que beaucoup ignorent).
Le calcul Eco vs Business : coût vs XP
Comme je le disais plus haut, un voyage en Business depuis Bilbao vers Los Angeles en passant par Paris, Charles de Gaulle coûte 4500 EUR. Si j'ai pris Bilbao, c'est parce que ce n'est pas loin de la maison et que c'est moins cher (substantiellement) que Pau ou Toulouse.
Sur ce trajet, on est donc à 4500 en Business, 800 EUR en éco, et pour faire bonne mesure, j'ai inclus la Premium Eco (merci Julien pour l'idée). La Premium Economy rapporte deux fois plus d'XP que l'Economy, et la Business rapporte trois fois plus de points XP que l'Economy.
On a donc un tableau qui ressemble à ça :
Grâce à ce calcul, on a les réponses à nos deux questions :
- Voler en Eco permet de faire 5 fois plus de voyages, à budget équivalent, mais surtout…
- Voler en Eco permet d'accumuler des XP presque 2x plus vite par Euro dépensé (1,88 fois plus vite).
Oui, vous avez bien lu !
En volant en Eco, on peut faire 5 fois plus de voyages, tout en cumulant des XP deux fois plus vite (par Euro dépensé). Ça change TOTALEMENT ma perspective !
Voyager en Business permet d'accumuler des XP Flying Blue ET de travailler !
Si on compare avec la Premium Eco, les billets sont souvent moitié moins cher par rapport à la Business et on gagne toujours des XP 1,5x plus vite par Euro dépensé qu'en Business. On peut donc envisager un système de vols en Eco pour du court/moyen courrier et du Premium Eco pour du long courrier (en se basant uniquement sur ces critères).
Application concrètes de cette découverte
Un de mes objectifs de cette année était de passer au statut Flying Blue Platinum (ce sera bon avec l'aller de notre voyage au Japon, en mai). Ce statut correspond à 300 XP obtenus dans une année (ce n'est pas totalement juste et il y a des subtilités qu'on n'abordera pas ici, pour rester simple). Combien de vols "BIO-CDG-LAX" aller-retour me faudrait-il pour obtenir 300 XP, et surtout, quel coût ?
- Si je vole en Business, avec 102 XP par aller-retour, ça fait 3 AR, pour un coût moyen estimé de 13'500 EUR.
- Si je vole en Premium Eco, avec 68 XP par aller-retour, ça fait 5 AR, pour un coût moyen estimé de 10'000 EUR.
- Si je vole en Eco, avec 34 XP par aller-retour, ça fait 9 AR, pour un coût moyen estimé de 7'200 EUR.
J'irai donc trois fois plus souvent à Los Angeles pour moitié moins cher (ou presque) : on retrouve bien notre ration de 6:1.
Dingue, non ?
Mon avis sur cette "découverte"
Voler en Business était un rêve qui est devenu réalité, mais je ne suis pas toujours à l'aise avec le fait d'en parler. Je n'assume pas vraiment l'image que ça renvoie, alors que le problème devrait être inversé (pouvoir bien vivre parce qu'on travaille dur devrait être une motivation pour tout le monde). Au delà de ça, c'est souvent "un peu trop" pour mon budget : oui je peux, mais je le sens quand même passer.
Manon vit sa meilleure vie en Business (il faudrait être difficile)
Au delà du confort de la Business (qui, vraiment, est incroyable ; je vous souhaite de pouvoir tester un jour) j'ai une grosse passion dans la vie : les voyages. Alors si je peux voyager davantage, pour moins cher, sans perdre les avantages qui sont important pour moi… C'EST LE FEU !!
Là où c'est drôle, c'est que c'est pile l'opposé de ce que les influenceurs voyagent partagent : acheter davantage, pour avoir davantage de miles, pour voler en Business "gratos", frimer encore davantage…
Il se trouver que ça tombe un 1er avril, mais ce n'est pas une blague. Je suis très heureux de cette découverte et du changement de perspective qu'il vient de créer chez moi : ne pas vouloir obstinément voler en Business, mais juste voyager davantage (et considérer la Premium Eco).
J'espère que cette info vous sera utile (et créez un compte Flying Blue si vous n'en avez pas déjà un).