La gamme Peak Design Travel s'étoffe
Le Kickstarter s'est terminé début avril avec 2 millions de dollars levés. Personne n'avait besoin de moi pour que ça marche, apparemment. Quatre nouveaux sacs au programme : le Travel Backpack 20L, le Travel Crossbody Sling 3L, le Travel Weekender 25L et le Travel Backpack 2-in-1. J'ai reçu les trois premiers - pas le Weekender.
Ces modèles sont disponibles en précommande jusqu'à la mise en vente directe le 26 mai, avec des livraisons prévues début juin. Les prix de détail : 199,95$ pour le 20L, 99,95$ pour le Crossbody, et 399,95$ pour le 2-en-1.
Important à avoir en tête : les modèles que j'ai entre les mains sont des pre-production samples. Certains détails peuvent avoir évolué entre ce que je vous montre ici et ce que vous recevrez chez vous.
Peak Design Travel 20 Litres
Ce 20L s'étend à 23L grâce à un système d'expansion discret. Dimensions : 46 x 30 x 14,5 cm (jusqu'à 21,5 cm de profondeur en mode expansé). Matière principale : nylon recyclé 330D traité DWR, avec des fermetures UltraZip - lisses, fiables, et les tirettes en Hypalon permettent de les relier entre elles pour un semblant de sécurité.
L'ouverture est en clamshell. À l'intérieur : une poche ordinateur jusqu'à 16 pouces, une petite poche d'organisation en face avant avec compartiments AirPods, câble, stylo - le même ADN que la Roller Pro. Et des points d'attache pour les Camera Cubes. Un détail qui n'est pas anodin si vous photographiez en voyage.
Ce que j'apprécie : la fixation verticale sur valise (pas possible sur tous les sacs Peak Design), les anses aimanté dans le dos, le côté compact et propre. Ce que j'apprécie moins : la poche à gourde est interne - elle prend de la place dans le compartiment principal. Sur la gamme Outdoor, les poches latérales en filet prennent de la place à l'extérieur. C'est clairement la meilleure solution. Là, on perd du volume pour une commodité que j'aurais préféré voir résolue autrement.
Les bretelles sont les mêmes que sur l'Everyday Backpack. Fonctionnelles, mais le positionnement au niveau des épaules manque de largeur si vous avez un gabarit un peu athlétique. Et le dos manque d'aération. Ce n'est pas un sac de trail, mais même en commuting estival, ça compte.
En résumé : c'est un très bon sac de commuting et de petit voyage. Pas vraiment un sac de voyage au sens large - le nom "Travel" est un peu présomptueux pour 20L. Mais pour un week-end ou un aller-retour en journée avec tout son matos tech, il coche presque toutes les cases.
Disponible en précommande à 199,95$.
Peak Design Travel Crossbody Sling 3 Litres
3L, c'est petit. Et c'est exactement le point. Ce crossbody reprend l'organisation interne de la Tech Pouch Peak Design dans un format porté en bandoulière. L'idée : avoir ses indispensables tech accessibles sans ouvrir le grand sac. Portefeuille, téléphone dans la poche arrière aimanté, câbles, AirPods - et c'est à peu près tout ce qu'il peut avaler.
Ce n'est pas mon usage. Je ne me promène pas avec une bandoulière 3L en ville. Mais pour quelqu'un qui voyage léger et qui veut garder ses essentiels séparés du reste, c'est une solution élégante et cohérente avec l'écosystème Peak Design.
À 99,95$, c'est le prix d'une Tech Pouch. Ce qui se justifie par la construction et les matériaux, mais ça reste un investissement conséquent pour 3 litres de volume.
Peak Design Travel 2-en-1 de 40 Litres
Celui-ci, c'est le projet. Un sac principal de 34L auquel se fixe un daypack de 16L via une fermeture éclair périmétrique. Les deux séparés représentent 50L de volume total. Combinés, on tombe à environ 42L de volume utilisable - Peak Design parle de 40L - parce que les deux compartiments partagent un peu d'espace à la jonction. C'est honnête de leur part de le dire clairement.
Dimensions combinées : 55,5 x 33 x 21 cm. Le sac principal seul : 55,5 x 33 x 14 cm. Le daypack seul : 50 x 33 x 7 cm. Poids total : 2,38 kg (1,68 kg pour le principal, 0,7 kg pour le daypack). Même nylon recyclé 330D que le 20L, avec un fond en 900D pour la résistance à l'abrasion.
Ce qui est intelligent : les deux passent en bagage cabine séparément. Vous arrivez à l'aéroport avec 40L. Si la compagnie chipote sur la taille, vous découpez le sac en deux et l'un va en soute. C'est un argument solide, même si en pratique les deux passent dans la grande majorité des compagnies.
Le daypack de 10L... pardon, de 16L - est léger, souple, avec les poches latérales en textile extensible que j'adore sur la gamme Outdoor. On peut y glisser une gourde à l'extérieur sans empiéter sur le volume principal. C'est là que le design est vraiment cohérent. Le sac principal, lui, reprend l'organisation qu'on connaît : poche ordinateur 16 pouces, anchor points pour Camera Cubes, poignées aimanté des deux côtés - pratique pour l'embarquement.
Ce que j'aurais aimé : des anchor points en dessous du sac principal pour fixer un duvet ou un sac de couchage. C'est une fonctionnalité présente sur l'Outdoor Line. Ici, elle est absente. Sur un sac vendu 399,95$, c'est un oubli qui fait mal.
La réassemblage des deux parties est rapide. Fermeture éclair, quelques secondes. Esthétiquement, la couture de jonction est visible mais ne casse pas les lignes. C'est plus propre que ce à quoi on pouvait s'attendre d'un concept 2-en-1.
Mon avis
Peak Design maîtrise son écosystème mieux que n'importe qui d'autre dans ce segment. Les anchor points, les Camera Cubes, les UltraZips - tout ça forme un système cohérent qui se justifie si vous êtes déjà dans l'univers de la marque. Si vous ne l'êtes pas, le prix d'entrée va faire mal.
Le 2-en-1 est le produit le plus intéressant de cette gamme. Le concept est bien exécuté, l'esthétique tient la route, et la modularité apporte une vraie valeur en voyage. Le 20L est excellent pour ce qu'il est - un sac de commuting et de petit voyage premium. Le Crossbody est un accessoire de niche qui trouvera son public.
Ce qui me retient d'être enthousiaste sans réserve : les bretelles. Elles n'ont pas évolué depuis l'Everyday Backpack. Sur un sac de voyage, avec du poids dedans, pendant une demi-journée dans un aéroport, c'est le point faible qui ressort en premier. Peak Design excelle sur tout sauf le confort de portage. C'est un paradoxe qui dure depuis trop longtemps.
Conclusion
Cette nouvelle Travel Line confirme la trajectoire de Peak Design : des sacs construits pour les photographes voyageurs, avec un niveau de finition rare, un écosystème d'accessoires imbattable, et des prix qui s'assument. Si vous cherchez le sac qui va tenir 10 ans et s'intégrer à un setup Peak Design existant, la réponse est ici. Si vous cherchez le sac le plus confortable du marché pour de longs trajets, continuez à chercher.
Les livraisons commencent en juin. D'ici là, mon modèle de pré-production va beaucoup voyager. Je reviendrai avec un retour terrain.