Mammotion a profité de l'IFA 2026 pour dévoiler le Mammotion LUBA 4 AWD. Quelques mois seulement après le LUBA 3 AWD, la marque revoit encore son robot tondeuse haut de gamme avec quatre caméras, une direction avant indépendante et un accessoire destiné à finir les bordures.
J'ai testé le LUBA 3 AWD pendant plusieurs semaines sur 5 000 m² d'ancien pâturage. La fiche technique du LUBA 4 est impressionnante, mais les nouveautés qui m'intéressent vraiment concernent sa manière de tourner, sa motricité et sa recharge. Ce sont précisément les détails qui font la différence sur un grand terrain compliqué.
Le LUBA 4 AWD vient d'être annoncé. Les prix ne sont pas encore communiqués, les caractéristiques peuvent varier selon les régions et Mammotion précise que certains détails restent susceptibles d'évoluer avant le lancement final.
Mammotion LUBA 4 AWD : ce qu'il faut retenir
La gamme comporte trois modèles : le LUBA 4 AWD 3000F pour des terrains allant jusqu'à 3 000 m², le 6000F pour 6 000 m² et le 12000F pour 12 000 m². Tous combinent un LiDAR à 360°, quatre caméras grand-angle, le service NetRTK iNavi et quatre roues motrices.
Les 3000F et 6000F disposent de deux disques de coupe pour une largeur totale de 44 cm. Le 12000F passe à trois disques et 53 cm. Mammotion annonce également une batterie amovible, une recharge rapide de 210 W, une capacité à franchir des obstacles de 60 mm et des pentes atteignant 80 %, soit 38,6°. Toutes ces performances restent des données constructeur à confirmer sur le terrain.
Une annonce surprenante quelques mois après le LUBA 3
Le calendrier est rapide. Le LUBA 3 AWD que j'ai testé sur mon terrain est déjà une machine très ambitieuse. Il associe LiDAR, NetRTK, vision et quatre roues motrices, avec une vraie capacité à travailler sur une surface irrégulière. Je lui ai attribué la note de 7/10, car sa base mécanique est solide, mais son prix, son planning, sa recharge et certains comportements en cas de patinage restent perfectibles.
Le LUBA 4 AWD combine quatre caméras, un LiDAR à 360°, le NetRTK, une direction avant indépendante et une recharge adaptative.
Avant lui, le Mammotion LUBA 2 AWD reposait encore sur une antenne RTK locale. Le LUBA 3 a généralisé la fusion entre LiDAR, vision et corrections NetRTK. Le LUBA 4 ne change donc pas complètement de philosophie. Il cherche plutôt à améliorer la perception autour du robot et, surtout, ses déplacements.
Le vrai changement se trouve dans les roues avant
Le LUBA 3 utilise des roues omnidirectionnelles à l'avant. Elles ne sont pas directrices : le robot s'appuie sur la différence de vitesse et de sens de rotation de ses roues pour pivoter. Cela fonctionne bien, mais le LUBA 4 adopte une solution mécaniquement différente.
Le Mammotion LUBA 4 AWD associe quatre roues motrices à une gestion indépendante du couple sur chaque roue.
Chaque roue avant possède désormais son propre moteur de direction. Le robot peut suivre une courbe plus naturelle au lieu de faire pivoter ses pneus sur place. Mammotion affirme que cette trajectoire réduit le frottement, les marques circulaires et les zones de pelouse abîmées lors des changements de direction.
La gestion du couple devient également indépendante sur les quatre roues. Sur le papier, le robot peut envoyer davantage de puissance vers la roue qui conserve le plus d'adhérence. C'est une évolution que je veux vraiment tester dans les zones grasses ou glissantes, car le patinage faisait partie des limites observées avec le LUBA 3.
Tondre dans les deux sens pour éviter les demi-tours
La direction indépendante permet une autre nouveauté : la tonte bidirectionnelle. Le LUBA 4 AWD utilise ses caméras avant et arrière pour inverser son sens de progression entre deux passages, sans effectuer systématiquement un demi-tour.
L'intérêt ne consiste pas seulement à gagner quelques secondes. En évitant de pivoter au bout de chaque ligne, le robot doit moins solliciter la pelouse et limiter les traces visibles. Il reste à vérifier comment cette logique fonctionne autour des obstacles, dans les passages étroits et sur les changements de pente.
Quatre caméras autour du LiDAR et du NetRTK
Mammotion conserve le nom Tri-Fusion pour son système de positionnement, mais la vision évolue. Quatre caméras grand-angle surveillent désormais l'avant, les côtés et l'arrière. Elles travaillent avec le LiDAR à 360° et le NetRTK pour fournir trois couches de localisation capables de se compléter si l'une d'elles devient moins fiable.
La marque annonce la reconnaissance de plus de 300 types d'objets et un recalcul de trajectoire en temps réel. Le service iNavi doit rester inclus pendant toute la durée de vie du produit et permet de se passer d'une antenne RTK à installer chez soi. Il faudra toutefois vérifier sa couverture à l'adresse d'utilisation et conserver une connexion 4G ou Wi-Fi pour recevoir les corrections réseau.
Sur le terrain, le vrai test sera moins le nombre de capteurs que leur capacité à prendre ensemble la bonne décision. Une herbe très haute peut ressembler à un obstacle, tandis qu'un environnement couvert par des arbres peut compliquer la réception satellite. C'est précisément dans ces cas que la fusion entre LiDAR, caméras et NetRTK doit prouver son utilité.
Un module coupe-bordures, mais pas pour tout le monde
Le nouvel accessoire coupe-bordures est probablement la nouveauté la plus visible. Il doit permettre au LUBA 4 de travailler au plus près des murs, des clôtures et des massifs, là où un robot tondeuse oblige encore souvent à repasser manuellement.
Il ne faut cependant pas aller trop vite. Ce module sera vendu séparément et Mammotion ne donne pas encore son prix. Surtout, il ne sera pas compatible avec le LUBA 4 AWD 12000F. Les propriétaires des terrains les plus vastes auront donc le robot doté de la plus grande largeur de coupe, mais pas cet accessoire de finition.
Il faudra aussi observer le comportement du module face aux pierres, aux bordures irrégulières, aux racines et aux clôtures souples. Une démonstration sur une pelouse préparée ne suffit pas à valider sa résistance dans un vrai jardin.
Deux ou trois disques pour couvrir jusqu'à 12 000 m²
Les LUBA 4 AWD 3000F et 6000F utilisent deux disques de coupe de 165 W, équipés chacun de six lames. Leur largeur de travail atteint 44 cm et leur hauteur de coupe peut être réglée de 25 à 100 mm.
Les LUBA 4 AWD 3000F et 6000F utilisent deux disques de coupe pour atteindre une largeur de 44 cm.
Le LUBA 4 AWD 12000F ajoute un troisième disque. Sa largeur passe à 53 cm, avec une hauteur réglable de 25 à 85 mm. Les plateaux sont flottants afin de mieux suivre les creux et les bosses du terrain. La vitesse de tonte annoncée peut atteindre 1 mètre par seconde.
Le LUBA 4 AWD 12000F ajoute un troisième disque et porte sa largeur de coupe à 53 cm.
Ces chiffres placent clairement la gamme sur les grandes propriétés. Ils ne disent cependant pas combien de temps il faut réellement pour entretenir 6 000 ou 12 000 m², ni combien de cycles de recharge sont nécessaires. Une surface maximale enregistrable ne doit pas être confondue avec une surface parfaitement tondue en une seule journée.
Une recharge de 210 W qui veut réduire les temps morts
La recharge faisait partie des points que je voulais voir progresser après mon test du LUBA 3. Mammotion annonce ici un chargeur de 210 W et une batterie amovible, sans encore communiquer sa capacité pour chaque modèle.
Le système doit calculer la surface restante, reprendre uniquement l'énergie nécessaire pour terminer la tâche, puis repartir automatiquement. Cette recharge adaptative paraît cohérente sur une grande parcelle : l'objectif n'est pas toujours de revenir à 100 %, mais de réduire le temps passé sur la station.
La recharge adaptative calcule l'énergie nécessaire pour terminer la zone restante, sans imposer une charge complète.
L'application ajoute aussi une commande vocale utilisable hors ligne et un retour vidéo à distance. D'autres fonctions liées à l'intelligence artificielle sont annoncées pour de futures mises à jour, mais je préfère attendre leur disponibilité réelle avant de les considérer comme des caractéristiques du produit.
Prix, précommandes et disponibilité du LUBA 4 AWD
D'après le communiqué diffusé par Mammotion, les précommandes doivent ouvrir au quatrième trimestre 2026. La marque ne communique encore aucun prix et prévient que les modèles comme leurs caractéristiques pourront varier selon les régions.
Il manque également la date précise des premières livraisons, la capacité des batteries, l'autonomie de chaque version, le tarif du coupe-bordures et la liste détaillée des marchés concernés. La page actuelle est donc une présentation de lancement, pas encore une fiche commerciale définitive.
Ce qu'il faudra vérifier dans un vrai test
La direction avant indépendante peut-elle réellement préserver la pelouse après des centaines de demi-tours ? La répartition du couple évite-t-elle le patinage sur sol humide ? Les quatre caméras reconnaissent-elles correctement les obstacles lorsque l'herbe pousse vite ? Et le coupe-bordures réduit-il vraiment les finitions manuelles sans devenir une pièce fragile ?
Je surveillerai aussi le planning de tonte dans l'application. Sur plusieurs milliers de mètres carrés, il faut pouvoir définir simplement une fenêtre de travail, interrompre la tonte à une heure précise et reprendre le lendemain. Une mécanique plus rapide ne résout pas tout si le logiciel ne suit pas.
Mon avis sur le Mammotion LUBA 4 AWD
Le Mammotion LUBA 4 AWD n'est pas une simple mise à jour de capteurs. Sa direction avant indépendante et sa capacité à tondre dans les deux sens changent réellement sa manière de se déplacer. La recharge de 210 W et la gestion du couple par roue répondent aussi, au moins sur le papier, à des limites concrètes rencontrées sur les grandes surfaces.
Le module coupe-bordures est une excellente idée, même si son statut d'option et son incompatibilité avec le 12000F tempèrent l'annonce. Le reste de la fiche technique est très ambitieux, mais il faudra un terrain difficile, de l'herbe humide et plusieurs semaines d'utilisation pour savoir si le LUBA 4 tient ses promesses.
Pour l'instant, c'est donc une annonce très intéressante, pas encore un verdict. Et puisque le LUBA 3 est arrivé seulement quelques mois plus tôt, le prix du nouveau modèle sera déterminant pour comprendre à qui cette quatrième génération s'adresse réellement.