Hier, j'ai fait une vraie belle sortie pourrie, autant par la météo, que par l'état de mes jambes. Il convenait donc de nettoyer le vélo aujourd'hui.
Photo "Un bon nettoyage à l'eau chaude"
Une sortie dégueulasse
Tout commence évidemment par une sortie sous la pluie, sur une route vallonnée, majoritairement utilisée par les agriculteurs, donc, pleine de boue. Ce qui est beau, c'est que j'avais évidemment nettoyé mon vélo deux jours avant, et qu'il a fallu recommencer après cette sortie.
Le premier truc qui choque, et qu'on voit en roulant, c'est le tas de boue qui s'entasse au niveau du pédalier
Pour les curieux, voici le tracé de notre sortie de hier, de manière à ce que vous vous rendiez compte des endroits reculés où on a roulé. Il y a même ce segment à 12%, où la roue arrière dérapait en danseuse, et où on cabrait en restant assis. Avec ce que j'en ai chié, je compte évidemment sur vous pour mettre des kudos (c'est le "like" de Strava) ; avec 370 followers, il faudrait au moins dépasser les 100 kudos 😉
Avant d'attaquer le nettoyage "de précision"
Compte tenu de l'état désastreux du vélo, il faut évidemment dégrossir l'ensemble avant d'attaquer le travail de précision (cassette, étriers de freins, dérailleurs, etc…) Pour cela, c'est tout simple : un grand coup de flotte, mais pas à haute pression. Ayant la possibilité de brancher mon tuyau d'arrosage à l'intérieur grâce à ce petit gadget bien pratique, j'ai choisi de laver le vélo à l'eau chaude, ce qui aura comme avantage d'enlever pas mal d'hydrocarbures, présents sur la route.
Le dessous du cadre est bien évidemment dans un état déplorable
Il s'agit de bien passer partout, absolument partout. Le cadre, les roues, les dérailleurs, les étriers de freins, etc… Dans la mesure où votre jet n'est pas à haute pression - j'utilise un tuyau d'arrosage extensible avec l'embout d'origine - vous pouvez vous permettre de passer aux endroits les plus sensibles.
Mes étriers de freins sont également bien sales
Une fois que le plus gros est fait
Une fois que toutes les grosses salissures seront loin, il faudra passer à la phase minutieuse. Personnellement, je démonte les roues afin de pouvoir accéder complètement au cadre. J'utilise également un arrêt de chaine de marque Morgan Blue pour pouvoir travailler sur la chaîne, même si la roue arrière n'est pas présente.
Le vélo, débarrassé des plus grosses salissures
Ensuite, pas de secret, il faut mettre les mains dans le cambouis. Depuis toujours, je suis un grand fan du nettoyage à la chaussette : d'abord parce que ça permet de réutiliser les chaussettes trouées, et ensuite parce que ça solutionne la plupart des situations de nettoyage.
Je pulvérise donc du spray dégraissant Morgan Blue sur ma cassette, et je l'essuie ensuite avec une chaussette. Vous devez vous demander pourquoi cette obsession pour les produits Morgan Blue ? Tout simplement parce qu'on n'a rien trouvé de mieux pour le moment. Si vous avez une chaîne à dégraisser, faites moi confiance, et testez leur dégraissant : c'est littéralement MA-GI-QUE !!
Le nettoyage de mon vélo se fait exclusivement à la chaussette, surtout pour la cassette
Pour la suite, toujours pas de secret : il s'agit d'essuyer tout le reste du cadre. Je n'ai pas encore passé le cap du nettoyage au savon, mais pourtant, il faudrait que je m'y mette. Si vous voulez une leçon d'efficacité au nettoyage, la Team Sky vous en donne une. Et si cet article vous a plu, vous pouvez le dire dans les commentaires, et le partager sur Twitter ou Facebook.
Bisous les louloutes.
EDIT : Parce que j'ai bêtement oublié de l'écrire, j'utilise de l'huile Morgan Blue pour lubrifier la chaîne une fois qu'elle est bien nettoyée.