Un SUV de luxe, électrique
Pour ceux d'entre vous qui ne connaitraient pas la Model X, il s'agit du magnifique SUV que vous voyez en image à la une. Je considère évidemment que tout le monde connait Tesla, la société la plus avancée dans les voitures électriques, et intelligentes.
La Tesla Model X est une grosse Model S, dont on a déjà parlé ici, par exemple pour la phase de bêta-test de pilote automatique. Elle se différencie de manière assez flagrante par la présence de portes Falcon Wings, que vous voyez sur l'image à la une. Ces portes sont équipées de capteurs un peu partout, afin de ne jamais percuter le véhicule d'à côté, même s'il est garé très près.
Vidéo de présentation de la Model X
Ce véhicule a eu pas mal de retard, qu'on suppose imputé au mécanisme utilisé pour les portes, justement. Je ne veux pas dire de bêtises, mais il me semble qu'il y a deux ans de retard sur ce modèle. Pour la vidéo ci-dessous, attention, on est loin des performances des Keynote d'Apple.
https://www.youtube.com/watch?v=KZw0kVFPOYw
Pour une raison que j'ignore, il fallait aller regarder la vidéo officielle sur Vimeo, Tesla interdisant l'embed sur d'autres sites que le sien. J'ai donc pris une version copiée sur YouTube.
Ce que je trouve extra dans cette Model X
Bioweapon Defense Mode
Je voudrais commencer par un point dont tout le monde se fiche peut-être, mais que je trouve très important : le filtre HEPA intégré. Si j'ai acheté une voiture essence, c'est en partie parce que le diesel et les particules qu'il rejette sont une vraie merde. Si je suis plus propre que les gens avec qui je partage la route, il n'empêche que je me prends quand même toutes leurs conneries dans les gencives.
Aussi, j'apprécie très fortement que Tesla ait intégré un filtre HEPA de qualité médicale dans la Model X, afin de totalement filtrer l'air qui y rentre. Trois modes sont disponibles : circulation d'air extérieur, recyclage de l'air intérieur, et un mode de "défense bactériologique" (bioweapon défense mode en anglais) qui ne laisse rien passer DU TOUT. Génial !!!
Six ou sept vraies places
Une autre configuration que je trouve géniale dans la Tesla Model X est de pouvoir utiliser 6 ou 7 vraies places. Là où la plupart des voitures ont des banquettes pour les places arrière, ici, ce sont de vrais sièges individuels, collés côte à côte.
Je trouve l'agencement magnifique, absolument magnifique. J'aurais assez tendance à préférer la version "6 sièges" qui enlève le siège central de la rangée de trois. De cette manière, les personnes du fond ne sont pas enfermées, et voient l'écran central.
Des radars et sonars partout
J'ai un peu du mal à voir la différence entre un radar et un sonar, mais la distinction est faite sur la page officielle, donc bon… Il y a bien entendu l'usage relatif à l'analyse du trafic, et à la sécurité ou au pilote automatique, mais mon usage préféré est le mode "chauffeur".
À l'arrêt, la Model X suit le propriétaire de la clé grâce à ses radars/sonars, et s'il se dirige vers la porte conducteur, elle l'ouvrira automatiquement, pour la fermer une fois que le conducteur est à son poste, sans avoir à toucher quoi que ce soit. Fabuleux !
Mon avis sur cette Tesla Model X
À plus de 100'000 EUR pour le modèle d'entrée de gamme - qui n'en est pas vraiment un - on reste sur un véhicule très haut de gamme - cette voiture n'est évidemment pas pour moi. En revanche, le travail de Tesla m'a fait intégrer une prise électrique et une prise Ethernet dans le garage de mon futur appartement, car un jour, ce type de voiture viendra s'y garer.
Pas une Model X, non, évidemment - même si je m'imagine assez bien bluffer des covoitureurs avec les Falcon Wings - mais la Model 3 qui devrait être annoncée d'ici quelque temps (ou la Model Y) pourrait s'envisager.
Tesla serait donc une marque S-E-X-Y, avec la Model S, la Model 3/E qui sera la version "bon marché", la Model X, et la Model Y qui sera la version "bon marché" de la Model X. Il me tarde !